飞机客舱中也能开直播、打游戏了！？中国境内旅行类机上Wi-Fi直播惊艳登场
“本次到达的目的地是美丽的海南岛——三亚，这里拥有200多公里曲折漫长的海岸线，港湾众多，崖壁嶙峋，沙滩细软，椰影婆娑……”
在12月28日的上海-三亚HO1177航班中，携程主播和吉祥航空空乘全程使用吉祥航空机上Wi-Fi，在万米高空的客舱开启直播，为倾心三亚的旅客放送福利，与空中、地面的粉丝进行实时互动。
此次直播是中国境内旅行类机上Wi-Fi直播。此前，虽然部分旅客也曾体验过在飞机上收看直播，如卡塔尔世界杯期间，吉祥航空就曾提供空中观看世界杯直播服务，让旅客在天空中也不会错过精彩比赛。但直接将旅游直播间“搬上天”，在客舱中开播，这在国内还是一次新的尝试。
据了解，本次主题航班是携程、原神、三亚、吉祥航空四方联动的“年轻力”之作，除了将直播间搬上云霄之外，还在机场和客舱空间主题氛围营造上加入了国民级开放世界游戏“原神”IP和三亚元素，为整体飞行之旅提供更多色彩和想象空间。执行本次主题航班的吉祥航空“绚彩花瓣”涂装波音787梦想客机后续还有望执行上海至深圳、成都等地航班，将为更多Z世代游戏爱好者的出行提供丰富旅途体验。
作为旅行类的机上Wi-Fi直播，携程相关负责人表示，疫后出行复苏箭在弦上，携程近期也发布了“旅游振兴A计划”。此次与原神、三亚、吉祥航空的携手，主要着眼于年轻群体消费对品质化、个性化、社交化的追求，在产品设计中联动游戏顶流、品质航司等为游客提供全新的旅游体验，共同为文旅目的地赋能。
熟悉直播的朋友都了解，直播对于网络流量有着较高要求，特别是可实时与粉丝互动的“低延时直播”。此次客舱直播全程使用吉祥航空机上Wi-Fi，画质和音频效果均顺畅清晰，也显示出中国航司机上Wi-Fi服务已逐渐走向成熟，“空地互联”的空中网络冲浪时代已经来临。
为什么要在万米高空开直播？
机上Wi-Fi，这个词对于中国的旅客来说似乎早有耳闻，但实际上使用过的旅客并算不多：能够上网的客机数量少、大部分免费网络带宽低速度慢，再加上对流量和使用时长的限制，这些问题始终困扰着中国航司，也令许多旅客对机上Wi-Fi的整体印象欠佳。
2022年岁末，吉祥航空在旅行类机上Wi-Fi直播，就旨在刷新人们对于空中上网的认知。携程相关工作人员也表示，此次主题航班之所以采用直播的方式与大家互动，目的就是让旅客，特别是年轻旅客感受到目前机上Wi-Fi网速能有多快。
用机上Wi-Fi玩游戏的年轻旅客
当然，从机上局域网到窄带宽带、宽带宽带，再到能够实现空中高速互联网直播，这一路的发展并不容易。过去十余年间，中国民航对于机上Wi-Fi建设不断投入了大量的和数以亿计的资金支持。可以说，中国民航将空地互联可能的方式都尝试遍了，才逐步摸索出今天的成果。
中国境内旅行类机上Wi-Fi直播间现场
机上Wi-Fi到底香不香？
为何要收费？
携程相关产品负责人表示，随着旅客对于即时通讯、在线办公及娱乐的需求不断增长，机上Wi-Fi在今天已经更多成为年轻旅客的刚需。
根据CAPSE发布的2020国内航司机上WIFI调研报告，机上Wi-Fi是吸引旅客选择航班时的客舱设施设备，拥有78%的旅客投票占比。业内媒体报道也显示，在吉祥航空和东方航空销售的所有辅收产品中，空中上网较受旅客欢迎。
2022年7月，携程平台上线了吉祥航空机上Wi-Fi的销售业务，销售覆盖吉祥航空拥有机上Wi-Fi服务的全部6架波音787梦想客机。2023年1月，携程还即将上线东方航空的机上Wi-Fi销售，让旅客在机票购买环节，就可便捷选择机上网络服务。
世界杯期间，注册吉祥航空实名会员
即可免费在空中观看世界杯赛事精彩直播。
据吉祥航空数据显示，在刚刚过去的卡塔尔世界杯期间，共有一百余个航班参与世界杯活动，覆盖旅客总人数近2万人。Wi-Fi产品上线以来，提升了航空公司的美誉度和竞争力。高速上网产品上线之后，每个航班的平均上网人数增长了50%以上。
东方航空机上Wi-Fi连接页面
从这些数据看来，机上Wi-Fi如此之香，为何航司还在为这项服务的发展伤透了脑筋？——这是因为机上Wi-Fi建设和运营需要投入的成本极高，技术迭代快，使其在发展和商业化运营的道路其实充满荆棘与挑战。可以看到，在普及机上Wi-Fi远早于中国的欧美国家航司中，机上Wi-Fi服务基本采用收费模式，主流价格往往在10美元/小时起步。
为更好解决空中Wi-Fi成本高、速度慢的痛点，2020年末，电信集团、东航集团、均瑶集团合资建立了“空地互联网络科技股份有限公司”，打造了国内既有航司背景，又有增值电信业务经营许可的航空互联综合服务提供商。这家致力于提供国内专业的高速航空互联网解决方案及用户体验的科技公司，就是目前东方航空和吉祥航空两家航司的机上Wi-Fi服务商，其服务范围包括东方航空飞机100架，吉祥航空飞机6架，覆盖两家航司所有宽体机队。
航班中自由上网的旅客 供图：空地互联
目前，上述两家航司基础收费标准近似，国内/短途国际航班为每航段50元、国际长途航班每航段150元，均不限流量和时长，在飞机平飞阶段全程可使用机上高速Wi-Fi。并可使用会员积分兑换，公务舱头等舱旅客、白金卡会员则全程可免费使用。这样的价格组合在今天的国际航空市场中，可以说非常具有竞争力。特别是在国际航线不断恢复的背景下，未来或可成为中国航司在国际市场上提升服务品质与竞争力的有效手段。
而这一切的基础，都来自于机上Wi-Fi服务的一次重大品质升级。2021年8月20日，空地互联实现了基于亚太6D高通量卫星的高速互联服务——实测旅客全程流量使用高达原来的4～6倍，网速最快可超过220Mbps，旅客自此可在飞机上畅享视频会议、观影购物等互联网体验，真正实现“空中上网和在家里一样快”的航空互联体验。此次全面升级，也为两家航司革新机上Wi-Fi商业模式带来了可能。
可以看到，中国民航的机上Wi-Fi以“免费上网”为起点，近年来逐渐从免费模式（速度慢、加广告）转向收费模式（高速顺畅、无打扰）。这一方面得益于技术进步带来的网速升级和成本降低，大幅提升了空中高速上网的“性价比”，另一方面也得益于如今旅客对于机上各项服务的品质要求越来越高，对服务的付费意愿逐渐增长，这一点在年轻旅客中体现得尤为明显。
航空辅营产品的市场蛋糕有多大？
可以看到，随着旅客出行的个性化需求不断增长，航空公司和旅行平台都不得不作出改变，不断丰富优化辅营产品，满足消费者日益增长的服务需求和提增收入。
就携程来说，目前平台已在飞行前-中-后均做了充分的辅营产品覆盖，包括机场休息室、快速安检、接送机等，今年新上线了机上Wi-Fi、行李额、在线选座等功能。未来，携程还计划上线机上个性化餐食服务，为旅客提供更多航餐选择。据携程机票相关产品负责人介绍，携程大力开发这些辅营产品的目的并非通过销售单一产品盈利，而是希望为用户一站式出行提供更优质便捷的服务，完善出行链条，以此获得用户认可和粘性，同时为航司多元业务销售提供赋能。
以行李额销售为例，目前国内航空市场上无行李额客票逐渐增多，旅客可以在购票时自由选择是否需要购买行李额和购买额度。携程平台于2022年3月刚刚开通此项业务时，无行李额客票可售行李额覆盖率仅为20%，而这个数字在短短不到一年时间，就增长到如今的93%。旅客在线上购买机票时选购行李额度，可以获得比现场购买便宜30%～40%的优惠价格，且同时能够完成发票开具，这样的便利性是许多旅客选择该项服务的原因。
可以看到，如今的航空市场，“一价全含”的客票销售模式已经从过去的主导地位变为消费者的“选择之一”，旅客的个性化出行需求催生了航旅市场越来越丰富、精细的服务选择，而以机上Wi-Fi为代表的辅营业务，无疑也将在未来的航空市场竞争中发挥越来越重要的作用。
在此次HO1177上海-三亚三个多小时航程中，不少旅客都使用了机上Wi-Fi产品，有的继续补课三亚旅游攻略、有的则忙于视频会议和处理文档，“大多都是年轻人，他们的旅途不喜欢受限。”携程机票相关产品负责人说。当然，也有旅客会认为，当航班客舱中也能自由上网，仅存的几个从繁忙工作和无所不在的万物互联中短暂逃脱的“借口”也随之消失，对此，是忧是喜，您怎么看呢？
